การวิเคราะห์และแก้ปัญหาความไม่สมดุลไดนามิกของจานเบรก

เมื่อจานเบรกหมุนโดยดุมรถหมุนด้วยความเร็วสูง แรงเหวี่ยงที่เกิดจากมวลของจานเบรกไม่สามารถชดเชยซึ่งกันและกันได้ เนื่องจากการกระจายตัวของจานเบรกไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะทำให้จานเบรกสั่นสะเทือนและสึกหรอมากขึ้น และลดอายุการใช้งานลง และในขณะเดียวกันก็ลดความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์สิ่งนี้มีสาเหตุมาจากความไม่สมดุลแบบไดนามิกของจานเบรก และยังอาจกล่าวได้ว่าความล้มเหลวนั้นเกิดจากความไม่สมดุลของจานเบรกนั่นเอง

สาเหตุของความไม่สมดุลของจานเบรก

1. การออกแบบ: รูปทรงอสมมาตรของการออกแบบจานเบรกทำให้จานเบรกไม่สมดุล

2. วัสดุ: จานเบรกจำเป็นต้องหล่อด้วยวัสดุที่มีคุณสมบัติต้านทานความร้อนและประสิทธิภาพการกระจายความร้อนได้ดีกว่าวัสดุที่มีประสิทธิภาพต่ำมีแนวโน้มที่จะบิดเบี้ยวและเสียรูปได้ที่อุณหภูมิสูงในระหว่างการใช้งาน ส่งผลให้จานเบรกไม่สมดุล

3. การผลิต: ในขั้นตอนการหล่อ จานเบรกมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่อง เช่น ความพรุน การหดตัว และรอยทราย ส่งผลให้การกระจายคุณภาพไม่สม่ำเสมอและความไม่สมดุลของจานเบรก

4. การประกอบ: ในระหว่างกระบวนการประกอบ จุดศูนย์กลางการหมุนของจานเบรกและแกนรองรับจะเบี่ยงเบนไป ส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลแบบไดนามิกของจานเบรก

5. การใช้งาน: ในระหว่างการใช้งานดิสก์เบรกตามปกติ ความเบี่ยงเบนของการสึกหรอของพื้นผิวจานเบรกจะทำให้จานเบรกไม่สมดุลด้วย

วิธีกำจัดความไม่สมดุลของจานเบรก

ความไม่สมดุลแบบไดนามิกเป็นปรากฏการณ์ความไม่สมดุลที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างความไม่สมดุลแบบคงที่และแม้แต่ความไม่สมดุลมีหลายปัจจัยที่ทำให้เกิดความไม่สมดุลไดนามิกของจานเบรก และปัจจัยเหล่านี้ก็เป็นแบบสุ่มเช่นกัน ดังนั้นเราจึงไม่สามารถคำนวณทีละรายการได้ในขณะเดียวกัน ก็ได้รับผลกระทบจากความแม่นยำของเครื่องปรับสมดุลแบบไดนามิกและข้อจำกัดของโรเตอร์ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถขจัดความไม่สมดุลแบบไดนามิกของจานเบรกได้อย่างสมบูรณ์และบรรลุความสมดุลที่สมบูรณ์แบบการปรับสมดุลไดนามิกของดิสก์เบรกคือการกำจัดความไม่สมดุลของดิสก์เบรกให้มีขนาดตัวเลขที่เหมาะสมที่สุดภายใต้เงื่อนไขที่มีอยู่ เพื่อตอบสนองความต้องการของอายุการใช้งานและความประหยัด

หากความไม่สม่ำเสมอเบื้องต้นของจานเบรกมีขนาดใหญ่ และความไม่สมดุลแบบไดนามิกของจานเบรกเป็นเรื่องร้ายแรง ควรทำการปรับสมดุลด้านเดียวก่อนที่จะทำการสอบเทียบการปรับสมดุลแบบไดนามิก เพื่อขจัดความไม่สมดุลคงที่หลังจากที่เครื่องปรับสมดุลแบบไดนามิกตรวจพบขนาดและตำแหน่งของความไม่สมดุลระหว่างการหมุนของจานเบรกแล้ว จะต้องชั่งน้ำหนักหรือลดน้ำหนักที่ตำแหน่งที่เกี่ยวข้องเนื่องจากรูปร่างของจานเบรกเอง จึงสะดวกมากในการเลือกระนาบที่มีจุดศูนย์ถ่วงเพื่อเพิ่มและลบน้ำหนักเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพโดยรวมของจานเบรก โดยทั่วไปเราจะใช้วิธีการกัดและลดน้ำหนักด้านข้างของจานเบรกเพื่อให้เกิดความสมดุลแบบไดนามิก

Santa Brake มีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในการผลิตจานเบรก และมีระบบควบคุมคุณภาพจานเบรกที่สมบูรณ์แบบ ตั้งแต่กระบวนการหล่อ การควบคุมวัสดุ ความแม่นยำในการตัดเฉือน การรักษาสมดุลแบบไดนามิก และด้านอื่นๆ ของการควบคุมคุณภาพจานเบรกอย่างเข้มงวด ดังนั้น เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของเรามีความสมดุลตามมาตรฐาน OE จึงช่วยลดปัญหาการสั่นของเบรกที่เกิดจากปัญหาคุณภาพจานเบรกได้อย่างมาก