สายการผลิตดิสก์เบรก

จานเบรกเป็นส่วนประกอบขนาดใหญ่ของระบบเบรกวัสดุเสียดสีบนพื้นผิวแผ่นดิสก์มีหน้าที่รับผิดชอบต่อประสิทธิภาพการเบรกเมื่อยานพาหนะใช้แรงเบรก อุณหภูมิของดิสก์จะสูงขึ้นสิ่งนี้ทำให้วัสดุเสียดสี 'กรวย' เนื่องจากความเครียดจากความร้อนการโก่งตัวตามแนวแกนของแผ่นดิสก์จะแตกต่างกันไปตามรัศมีด้านนอกและด้านในหลักยึดที่สึกกร่อนไม่ดีหรือปนเปื้อนจะทำให้ประสิทธิภาพของแผ่นดิสก์ลดลงและทำให้เกิดเสียงดัง

มีการใช้กระบวนการจำนวนหนึ่งในการผลิตแผ่นดิสก์ในการผลิตจานเบรก เทคโนโลยี "สูญเสียแกน" ใช้เพื่อกำหนดรูปทรงของช่องระบายความร้อนสิ่งนี้จะช่วยปกป้องคาร์บอนจากอุณหภูมิสูงซึ่งอาจทำลายคาร์บอนได้ในขั้นตอนถัดไป วงแหวนจะถูกขึ้นรูปโดยใช้ส่วนประกอบเส้นใยที่แตกต่างกันและชั้นแรงเสียดทานบนพื้นผิวด้านนอกกระบวนการตัดเฉือนขั้นสุดท้ายต้องใช้เทคโนโลยีชั้นสูงและเครื่องมือเพชรเนื่องจากมีความแข็งของวัสดุ

กระบวนการหล่อดิสก์เบรกมีหลายขั้นตอนขั้นแรก แม่พิมพ์จะถูกสะท้อนแสงและมีรางวางอยู่ในกล่องด้านบนเพื่อเชื่อมต่อกับกล่องด้านล่างจากนั้นจะเกิดรูตรงกลางในจานเบรกเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นแล้ว ขั้นตอนการหล่อจะเกิดขึ้นในกล่องด้านบนรันเนอร์ที่ติดอยู่กับกล่องด้านบนจะลอยขึ้นเป็นดุมล้อและวงแหวนเสียดสีหลังจากขึ้นรูปรันเนอร์แล้ว จานเบรกจะหล่อ

กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการเตรียมแม่พิมพ์อะลูมิเนียมที่มีลักษณะเฉพาะสำหรับรูปร่างจานเบรกแกนอลูมิเนียมถูกแทรกเข้าไปในช่องว่างเหล่านี้นี่เป็นวิธีการระบายความร้อนที่ช่วยป้องกันแผ่นดิสก์ร้อนเกินไปนอกจากนี้ยังป้องกันไม่ให้แผ่นดิสก์โยกเยกASK Chemicals กำลังทำงานร่วมกับโรงหล่อเพื่อปรับปรุงระบบตัวประสานหลักอนินทรีย์ INOTEC ™ เพื่อสร้างแผ่นดิสก์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อพิจารณาว่าวัสดุเสียดสีสัมผัสกับโรเตอร์หรือไม่จานเบรกสึกหรอเนื่องจากข้อจำกัดทางเรขาคณิตของวัสดุเสียดสีวัสดุเสียดสีไม่สามารถสัมผัสกับจานเบรกได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากข้อจำกัดเหล่านี้เพื่อให้ระบุได้อย่างแม่นยำว่าจานเบรกมีหน้าสัมผัสกับโรเตอร์มากน้อยเพียงใด จำเป็นต้องวัดปริมาณแผ่นรองและเปอร์เซ็นต์ของแรงเสียดทานระหว่างจานเบรกกับโรเตอร์

องค์ประกอบของวัสดุเสียดสีมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของแผ่นดิสก์การเบี่ยงเบนอย่างมากจาก A-Graphite หรือ D-Graphite ที่ต้องการจะส่งผลให้พฤติกรรมไตรโบโลยีแย่ลงและมีภาระความร้อนเพิ่มขึ้นไม่อนุญาตให้ใช้ทั้ง D-graphite และ undercooled Graphiteนอกจากนี้ แผ่นดิสก์ที่มี D-graphite ในเปอร์เซ็นต์สูงไม่เหมาะวัสดุเสียดสีจะต้องทำด้วยความระมัดระวังและแม่นยำอย่างยิ่ง

อัตราการสึกหรอที่เกิดจากแรงเสียดทานเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนนอกจากการสึกหรอที่เกิดจากแรงเสียดทานแล้ว อุณหภูมิและสภาพการทำงานยังส่งผลต่อกระบวนการอีกด้วยยิ่งวัสดุที่ทำให้เกิดการเสียดสีสูง ผ้าเบรกก็จะสึกหรอมากขึ้นเท่านั้นในระหว่างการเบรก วัสดุที่ทำให้เกิดแรงเสียดทานจะสร้างชิ้นส่วนที่สาม (เรียกว่า "ชิ้นส่วนที่สาม") เพื่อไถผ้าเบรกและพื้นผิวโรเตอร์อนุภาคเหล่านี้จะก่อตัวเป็นเหล็กออกไซด์ส่งผลให้ผ้าเบรกและพื้นผิวโรเตอร์สึกหรอ