ดิสก์เบรกทำงานอย่างไร?

ดิสก์เบรกมีลักษณะคล้ายกับเบรกจักรยานเมื่อออกแรงกดบนแฮนด์ แถบของเชือกโลหะนี้จะรัดรองเท้าสองตัวไว้กับวงแหวนขอบล้อของจักรยาน ทำให้เกิดการเสียดสีกับแผ่นยางในทำนองเดียวกัน ในรถยนต์ เมื่อมีการกดแป้นเบรก ของเหลวจะไหลเวียนผ่านลูกสูบและท่อเพื่อทำให้ผ้าเบรกแน่นขึ้นในดิสก์เบรก ผ้าเบรกจะกระชับดิสก์แทนล้อ และแรงจะถูกส่งผ่านไฮดรอลิกแทนผ่านสายเคเบิล

การเสียดสีระหว่างเม็ดยากับจานเบรกทำให้ยานพาหนะช้าลง ทำให้จานอุ่นขึ้นมากรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะมีดิสก์เบรกที่ทั้งสองเพลา แม้ว่าในรุ่นที่ใช้พวงมาลัยด้วยมอเตอร์บางรุ่นหรือตามหลังไปหลายปี ดรัมเบรกก็จะยังคงอยู่ด้านหลังอย่างไรก็ตาม ยิ่งผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งแรงขึ้น แรงกดดันภายในสายเบรกก็จะยิ่งมากขึ้น และการขันเม็ดยาก็จะยิ่งทำให้จานเบรกแน่นขึ้นระยะที่ต้องทะลุเม็ดยามีน้อยเพียงไม่กี่มิลลิเมตรเท่านั้น
ผลจากการเสียดสี ผ้าเบรกจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษา ไม่เช่นนั้น อาจเกิดปัญหา เช่น เสียงแหลมหรือแคร็ก และกำลังเบรกที่ไม่ควรเหมาะสมที่สุดหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข สามารถขอรับการตรวจสอบทางเทคนิคที่น่าสงสัย (ITV) ได้ประเภทของการบริการที่พบบ่อยที่สุดที่จำเป็นสำหรับดิสก์เบรกนั้นมีอะไรมากกว่าการเปลี่ยนเม็ดยาเล็กน้อย

โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้จะมีชิ้นส่วนโลหะที่เรียกว่าตัวบ่งชี้การสึกหรอเมื่อวัสดุเสียดสีอยู่ด้านหลัง ตัวบ่งชี้จะสัมผัสกับแผ่นดิสก์และส่งเสียงกรี๊ดซึ่งหมายความว่าถึงเวลาที่ต้องใส่ผ้าเบรกใหม่การตรวจสอบการสึกหรอจะต้องใช้เครื่องมือและเวลา รวมถึงตรวจสอบให้แน่ใจว่าการขันโบลต์ล้อแน่นถูกต้องสำหรับบางคนอาจมากเกินไป ดังนั้นหากคุณต้องการประหยัดเวลา ควรไปที่เวิร์กช็อปที่เชื่อถือได้