-
มาตรฐานผ้าเบรกของจีนและมาตรฐานผ้าเบรกสากล
I. มาตรฐานปัจจุบันของอุตสาหกรรมผ้าเบรกรถยนต์ของจีนGB5763-2008 ผ้าเบรกสำหรับรถยนต์ GB / T17469-1998 "การประเมินประสิทธิภาพแรงเสียดทานของซับเบรกรถยนต์ วิธีทดสอบม้านั่งตัวอย่างขนาดเล็ก GB / T5766-2006 "วิธีทดสอบความแข็ง Rockwell สำหรับวัสดุแรงเสียดทาน ...อ่านเพิ่มเติม -
เปิดตัวบริษัทผ้าเบรกและกฎหมายรหัสตัวเลขชื่อดังระดับโลก
FERODO ก่อตั้งขึ้นในประเทศอังกฤษในปี พ.ศ. 2440 และผลิตผ้าเบรกชิ้นแรกของโลกในปี พ.ศ. 2440 พ.ศ. 2538 โดยมีส่วนแบ่งตลาดติดตั้งเดิมของโลกเกือบ 50% ซึ่งเป็นการผลิตชิ้นแรกของโลกFERODO-FERODO เป็นผู้ริเริ่มและประธานโครงการมาตรฐานวัสดุเสียดทานโลกและ...อ่านเพิ่มเติม -
ชิมผ้าเบรกคืออะไร?
ในปัจจุบันไม่ว่าจะเป็นลูกค้าปลายทางหรือผู้จัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ผ้าเบรก เราไม่เพียงแต่แสวงหาคุณลักษณะของผ้าเบรกที่มีสมรรถนะการเบรกที่ดีเยี่ยม เบรกได้สบาย ไม่เป็นอันตรายต่อจานดิสก์และไม่มีฝุ่น แต่เรายังให้ความสำคัญกับ ปัญหาเสียงเบรกคุณภาพ...อ่านเพิ่มเติม -
ควรเปลี่ยนจานเบรกบ่อยแค่ไหน?
ฉันปรึกษาช่างเครื่องมืออาชีพเกี่ยวกับปัญหานี้ และพวกเขาบอกฉันว่าโดยทั่วไปแล้วจานเบรกเหมาะสมที่จะเปลี่ยนหนึ่งครั้งประมาณ 70,000 กิโลเมตรเมื่อคุณได้ยินเสียงหวีดโลหะเจาะหูขณะเบรก แสดงว่าเหล็กบนผ้าเบรกเริ่มสึกจานเบรกแล้ว...อ่านเพิ่มเติม -
ทุกสิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรก
โดยปกติ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกธรรมดาจะอยู่ที่ประมาณ 0.3 ถึง 0.4 ในขณะที่ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงจะอยู่ที่ประมาณ 0.4 ถึง 0.5ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่สูงขึ้น คุณสามารถสร้างแรงเบรกได้มากขึ้นโดยใช้แรงเหยียบน้อยลง และให้ผลการเบรกดีขึ้นบุ...อ่านเพิ่มเติม -
วัสดุของจานเบรกส่งผลต่อประสิทธิภาพการเสียดสีอย่างไร?
ในประเทศจีน มาตรฐานวัสดุสำหรับดิสก์เบรกคือ HT250HT ย่อมาจากเหล็กหล่อสีเทา และ 250 แสดงถึงความต้านทานแรงดึงท้ายที่สุดแล้ว ดิสก์เบรกจะหยุดโดยผ้าเบรกที่หมุนอยู่ และแรงนี้คือแรงดึงคาร์บอนส่วนใหญ่หรือทั้งหมดในเหล็กหล่อมีอยู่ในรูปของชั้น...อ่านเพิ่มเติม -
จานเบรกขึ้นสนิม ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ?
การเกิดสนิมของจานเบรกในรถยนต์เป็นเรื่องปกติมาก เนื่องจากวัสดุของจานเบรกเป็นเหล็กหล่อสีเทามาตรฐาน HT250 ซึ่งสามารถเข้าถึงเกรด - ความต้านทานแรงดึง≥206Mpa - ความต้านทานการดัดงอ≥1000Mpa - การรบกวน ≥5.1มม. - ความแข็ง 187 ~241HBS จานเบรกถูกเปิดเผยโดยตรง...อ่านเพิ่มเติม -
สาเหตุของเสียงผ้าเบรกและวิธีแก้ไข
ไม่ว่าจะเป็นรถใหม่หรือรถที่ขับมาหลายหมื่นหรือหลายแสนกิโลเมตร ปัญหาเสียงเบรกก็เกิดขึ้นได้ตลอดเวลา โดยเฉพาะเสียง “เอี๊ยด” แหลมๆ เป็นสิ่งที่ทนไม่ไหวที่สุดและบ่อยครั้งหลังตรวจก็แจ้งว่า...อ่านเพิ่มเติม -
การวิเคราะห์และแก้ปัญหาความไม่สมดุลไดนามิกของจานเบรก
เมื่อจานเบรกหมุนโดยดุมรถหมุนด้วยความเร็วสูง แรงเหวี่ยงที่เกิดจากมวลของจานเบรกไม่สามารถชดเชยซึ่งกันและกันได้ เนื่องจากการกระจายตัวของจานเบรกไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะทำให้จานเบรกสั่นสะเทือนและสึกหรอมากขึ้น และลดอายุการใช้งานลง และในขณะเดียวกันก็ช่วยลด...อ่านเพิ่มเติม -
ดิสก์เบรกทำงานอย่างไร?
ดิสก์เบรกมีลักษณะคล้ายกับเบรกจักรยานเมื่อออกแรงกดบนแฮนด์ แถบของเชือกโลหะนี้จะรัดรองเท้าสองตัวไว้กับวงแหวนขอบล้อของจักรยาน ทำให้เกิดการเสียดสีกับแผ่นยางในทำนองเดียวกัน ในรถยนต์ เมื่อมีการกดแป้นเบรก จะบังคับให้ของเหลวไหลเวียน...อ่านเพิ่มเติม -
ดิสก์เบรก: ทำงานอย่างไร?
ในปี 1917 ช่างเครื่องได้คิดค้นเบรกรูปแบบใหม่ที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกสองสามปีต่อมา เขาได้ปรับปรุงการออกแบบและเปิดตัวระบบเบรกไฮดรอลิกสมัยใหม่ระบบแรกแม้ว่าจะไม่น่าเชื่อถือทั้งหมดเนื่องจากปัญหาในกระบวนการผลิต แต่ก็ถูกนำมาใช้ในออ...อ่านเพิ่มเติม -
จานเบรกเซรามิกคืออะไร?มีข้อดีเหนือจานเบรกแบบเดิมอย่างไร?
จานเบรกเซรามิกไม่ใช่เซรามิกธรรมดา แต่เป็นเซรามิกคอมโพสิตเสริมแรงที่ประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และซิลิกอนคาร์ไบด์ที่อุณหภูมิสูงถึง 1,700 องศาจานเบรกเซรามิกสามารถต้านทานการสลายเนื่องจากความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอ และผลการต้านทานความร้อนยังสูงกว่านั้นหลายเท่า...อ่านเพิ่มเติม
